Шеринговые платформы, такие как Яндекс.Драйв в России или ZipCar в США, служат отличным примером того, как можно уменьшить количество и интенсивность пробок. Люди арендуют машины, а не покупают новые.

Глобальный рынок электрических автомобилей разрастается большими темпами. Электрический автомобиль сегодня не только возможность передвигаться безопасно для окружающей среды, но и возможность существенно снизить затраты на содержание. Как правило, электромобили требуют меньше ухода и технической поддержки, чем машины на двигателях внутреннего сгорания (ДВС).

На сегодняшний день производство беспилотных автомобилей пока еще находится на начальной стадии развития. Развитие этого направления позволит автомобилям рациональнее использовать ресурсы за счет работы искусственного интеллекта (ИИ), а примерно 90% аварий будет предотвращено автоматически. Вдобавок, можно будет заняться своими делами во время поездки.

Процесс переосмысления того, из чего должен состоять современный и эффективный вид транспорта уже запущен. Так, Renault исследует множество типов материалов для повышения долговечности, таких как высококачественная и более тонкая сталь, алюминиевые детали шасси и силовой установки, магниевые панели кузова. К тому же, в дополнение к решениям для серийного производства рассматривают пластиковые крылья, которые могли бы одновременно снизить вес автомобиля и механические нагрузки.

BMW использует углеродное волокно для создания легких автомобилей с лучшей аэродинамикой и гораздо более длительным сроком службы.

Интернет вещей, ИИ, "большие данные" (big data) могут помочь в создании транспортной системы, где автомобили перестанут быть лидирующим видом транспорта. Например, Хельсинки запустил программу, согласно которой личные автомобили станут неактуальными к 2025 году благодаря внедрению комплексной системы мобильности по запросу, которая позволит людям переключиться с личного на общественный транспорт за короткие сроки. Вена развивает прототип интегрированной мобильной платформы, которая объединяет различные средства передвижения в одном месте и выбирает оптимальный в зависимости от потребностей пользователя. Однако сегодня главная проблема заключается не в отсутствии идей, а в том, что за большой волной различных стартапов не поспевают регуляторные органы многих стран. А в некоторых случаях, даже, наоборот, тормозят развитие, к примеру, вводят правила, ограничивающие инновации.

Использование разных видов ИТ: "больших данных", удаленного управления и спутникового наведения. Технологии помогают использовать ресурсы более эффективно. Многие фермеры отмечают положительные изменения: на 20-30% требуется меньше воды для полива и орошения, на 10-20% снижается потребность в удобрениях.

Различные устойчивые и регенеративные сельскохозяйственные методы сохраняют природный капитал и оптимизируют долгосрочную доходность, и поэтому на них растет спрос. Например, площадь органически возделываемых земель в Европе увеличивается на 6 процентов каждый год.

Потенциал извлекать полезные вещества из различных отходов огромен. Например, в Швеции два муниципалитета постановили, чтобы все новые туалеты были с раздельным сбором мочи и фекалий. Моча составляет всего 1 процент от внутреннего объема сточных вод, но содержит бóльшую часть питательных веществ. Именно поэтому ее раздельный сбор перспективен. Местные фермеры могут собирать мочу один раз в год для использования в качестве жидкого удобрения. Восстановление энергии и питательных веществ также происходит за счет компостирования в масштабе районов и городов. В Италии больше половины всех муниципалитетов проводят интенсивное разделение источников пищевых и садовых биоотходов. Ежегодно эти усилия затрагивают около 40 млн. жителей, которые собирают 4,8 млн тонн биоотходов для переработки в компост или анаэробного сбраживания.
В Великобритании 66% осадков сточных вод перерабатывается на 146 установках анаэробного сбраживания и еще 175 заводов производят биоэнергию из твердых отходов.

Восстановление больших, поврежденных экосистем — затея коммерчески жизнеспособная. Один из известных примеров, Лессовое плато в Китае, где восстановление 1,5 млн га деградированных земель помогло более 2,5 млн человек выйти из бедности, за счет увеличения дохода и замены малоценных сельскохозяйственных товаров более дорогостоящей продукцией. Этот сдвиг увеличил производство зерна на душу населения на 60%, удвоил многолетний растительный покров от 17 до 34 %, увеличил занятость с 70% до 87%, снизил риск затопления, увеличил доступность воды, биоразнообразие и поглощение углерода.

Организация коротких цепочек поставок между местными фермами и розничными продавцами или потребителями в близлежащих городах уменьшает длительность перевозок
и, как следствие, количество продовольственных потерь.
Город Барселона разработал концепцию повышения своей продовольственной безопасности, в том числе за счет производства половины необходимых городу продуктов питания в самом городе и области.

Для того, чтобы устранить 20% отходов, выбрасываемых на пути продуктов с фермы в магазин, производители используют большие данные. Метеорологическая служба Tesco лучше прогнозирует местные погодные условия и необходимые уровни запасов продовольствия. Система ценообразования SAP меняет цены на товары в реальном времени, в зависимости от наличия и срока годности продукта.

Китайская строительная компания WinSun продемонстрировала, как далеко продвинулась 3D-печать, строя с помощью этой технологии полноразмерные дома и квартиры. В 2014 году WinSun напечатала и собрала десять домов, каждый площадью около 195 квадратных метров и по цене 5000 евро за дом. Компания построила дома за 24 часа, и использовала на 30-60 процентов меньше материала, чем если бы она это делала традиционным способом.

Строительство домов с нулевым энергопотреблением, то есть с высокой энергоэффективностью, способное на месте вырабатывать энергию из возобновляемых источников и потреблять её в равном количестве в течение года, энергии может значительно повысить энергоэффективность.

Многие новые здания в проектах развития европейских городов предлагают гостевые комнаты, зоны отдыха для работы и общения, террасы с кухнями на открытом воздухе, сушильные помещения для стирки белья — все это является общим пространством для владельцев квартир. Такие общие удобства способствуют не только экономии домашних хозяйств и более рациональному использованию зданий, но и но и развивают добрососедство.

Использование офисных площадей в Европе быстро меняется. Нефиксированные места для работы, совместное использование столов, размещение в офисах, удаленная работа, а также аудио- и видеоконференции — это основные тенденции на рынке недвижимости, которые завоевывают признание среди европейских работников, которые ценят гибкость и адаптивность.

Невозможность использовать жилые площади города в полной мере связана с отсутствием адаптивности в конфигурациях зданий и помещений. Но новые концепции и методы привносят гораздо больше гибкости на рынок жилья: дают возможность пожилым людям уменьшить площадь, а домовладельцам, инвестирующим в модернизацию, — изменить организацию своих домов. Компания DIRTT извлекла выгоду из растущей популярности модульности. Компания создает внутренние компоненты, которые являются модульными и стандартизированными и обеспечивают максимальную взаимозаменяемость как для существующих, так и для новых зданий. DIRTT использует простое в использовании программное обеспечение, чтобы спроектировать интерьер за несколько часов, рассчитать цену во время проектирования и нажать "печать", чтобы предоставить точные спецификации компонентов. Модульность и долговечность часто идут рука об руку. Модульная конструкция обычно повторно использует и реконструирует около 80 процентов компонентов в оболочке здания. Повышение модульности и долговечности поможет устранить традиционные факторы устаревания жилья, такие как изменение образа жизни, демографические изменения, старение населения и низкое качество строительства.

Такие нововведения, как изменение структуры землепользования, использование свободных земель внутри города и содействие компактному росту городов, могут сократить потребность в новых землях на 75 % по сравнению со сценарием разрастания городов вширь. Примером может служить город Барселона. Его компактный рост, обусловленный разумным городским планированием, снизил выбросы CO2 в 10 раз. Помимо этого потребность в земле в Барселоне, где население составляет 1,62 миллиона человек, в 26 раз ниже, чем в городе Атланта, где проживает 5 миллионов человек.